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轻便电摩正式列入检验名单,划归机动车管理

[核心摘要]近期工信部下发了关于调整《公告》产品准入部分检验项目通知,确认了2019年3月开始正式受理轻便电动摩托车产品,将按照2009年电摩和轻便电摩安全技术标准进行检验,这意味着检验合格之后的轻便电摩跟摩托车一样,可以作为机动车正式上市销售。

近期工信部下发了关于调整《公告》产品准入部分检验项目通知,确认了2019年3月开始正式受理轻便电动摩托车产品,将按照2009年电摩和轻便电摩安全技术标准进行检验,这意味着检验合格之后的轻便电摩跟摩托车一样,可以作为机动车正式上市销售。

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电动摩托车早在2018年12月份就已经列入《道路机动车生产企业和产品公告》产品的检验名单之中,是首批被划入机动车行列的电动两轮车,但是广大消费者最关心还不是电摩的上牌问题,因为电摩车型尺寸比较大,功率高,速度快,车身很重,主要用于载物和生产,并不是主力代步工具,此外电摩跟摩托车一样需要考驾照,上机动车牌照,缴纳强险和年检。并且禁摩区域和城市不能进入,这就导致了很多用户转而购买摩托车去了。

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轻便电摩相比较电摩车型尺寸更小,重量更轻,速度稍慢,但相比较电动自行车来说,速度和动力够用,而且整车结构是全包,也就是俗称的大包车和小包车,是目前我们日常生活中用得最多的车辆,由于过去缺乏相应的国家标准和检验项目,轻便电摩一直处在一个灰色地带中,作为超标电动自行车的身份出现,同时,很多轻便电摩也达不到机动车标准。

 

最近国家将轻便电摩列入《道路机动车生产企业和产品公告》检验产品名单中,符合标准的轻便电摩正式以机动车的身份出现,这也意味着检验合格的轻便电摩产品可以在市场上进行合法销售,同时也有了路权。并将在明年上半年开始逐步替代现在的超标电动车在市场进行销售,但是轻便电摩能不能在禁摩城市上路?目前各地区管理还没有明确的表态。

 

按照摩托车的标准进行管理的话,轻便电摩上路前至少要取得F照,同时也要缴纳强险和上机动车牌照,既然轻便电摩已经成为一项重要的民生产品,考虑减轻用户的使用成本负担,推动绿色交通事业的发展,轻便电摩上市以后,各地区肯定会针对轻便电摩给出相应的政策,至少不会跟摩托车管理一样严格,对于零排量低功率的轻便电摩给于更加宽松政策。

 

此外,电动车产业规模至少在5000亿元左右,对于国民经济的发展也起到不可小觑的左右,并且关系着3亿百姓的出行问题,而轻便电摩更是电动车中的主力车型,扶持轻便电摩的发展,不仅对于整个电动车产业发展有利,同时也能弥补电动自行车性能上的一些短板,百姓有更好的选择。

 

 


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相关阅读责任编辑:吴峰