全球电动车网  |    |  
全球电动车网
微信公众号
您现在的位置:首页 > > 正文

什么是国标车?电动车新国标有什么用?不是禁电依据!

[核心摘要]说起国标车,上海,杭州,宁波,嘉兴这些城市的电动车用户比较熟悉,因为这些城市车型都是按照1999年的《电动自行车通用技术条件》俗称旧国标来生产的,2019年4月15日以后按照《电动自行车安全技术规范》国家强制标准生产的电动车才叫国标车,不按照这个标准生产的车子都算非标车,非标车在我国法律内是不允许的。

说起国标车,上海,杭州,宁波,嘉兴这些城市的电动车用户比较熟悉,因为这些城市车型都是按照1999年的《电动自行车通用技术条件》俗称旧国标来生产的,2019年4月15日以后按照《电动自行车安全技术规范》国家强制标准生产的电动车才叫国标车,不按照这个标准生产的车子都算非标车,非标车在我国法律内是不允许的。

 QQ20190125-150517.png

                                  

为什么电动自行车要制定一个强制的国家标准呢?如今电动自行车已经不是早期只有小波人才使用的交通的工具了,现在全国有3亿人都在骑电动车,庞大的用户规模,社会影响就非常大了。如果没有统一的标准加以限定,那么将会出现各种各样的产品,造型,品质,安全性都不一样,由于商业的逐利性,厂家会降低产品生产品质,使用价格低廉,安全性差的材料来生产电动车,导致整个电动车产业陷入混乱,国家也没有法律依据对电动车行业加以规范和对违法企业进行处罚!

 QQ20190125-150659.png 

2018年《电动自行车安全技术规范》国家强制标准,规定时速≤25KM/H,含电池总重量≤55公斤,电机功率≤400W,标准电池电压≤48V,两轮间轴距≤1250mm,最大宽度小于450mm,必须安装脚踏板装置,并且带防火阻燃功能和防止篡改设计,对全文强制规范,也就是说,电动自行车生产企业必须要按照这个标准来生产电动自行车产品,所选用的材料,制作的工艺,及外观基本参数都有了法定的依据,而且所有的电动自行车产品必须要通过3C质量安全认证,客观上来说,只要符合国标的电动自行车,产品质量和安全就会得到有效的保证。

 QQ20181221-161649.png

 

不可否认的是就社会反映来看,现行电动自行车新的国家标准并不能满足所有电动车用户需求,但是这仅仅针对电动自行车,而对于电摩和轻便电摩也会有相应的标准和规范出台,企业生产有了生产依据,也不用每天提心吊胆担心相关部门来查扣了,并且一些基础条件差的,没有技术和生产能力的企业也会被淘汰掉,经销商可以更好的挑选品牌及可靠的电动车产品。

 QQ20190125-153758.png

千万别误会了,电动车新国标跟电动车能不能上路,没有直接的关系!它只是针对产品生产管理依据,至于电动车能不能上路?是各地交通管理部门根据交通法来定的,电动车新国标只是他们参考选项之一,各地区具体情况也不一样,全国普遍禁止电动车上路更是不可能的!

 QQ20190125-153808.png

对于新国标正式施行之前,已经购买的电动自行车产品,不管有没有超标,是不是国标车?用户都是拥有合法的财产所有权的,此外上了牌照的车,等于拥有了合法的路权,也不用当心禁止上路!


转载请注明出自“全球电动车网”: http://k-a-z.info/html/news/201901/news_50539.html

相关阅读责任编辑:吴峰