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汽车保有量破3亿,交通不堪重负,电动车成治堵法宝!

[核心摘要]2020年,我国汽车保有量将突破3亿辆,平均4.6人就有一辆车,随之而来的是早晚出门堵,停车位难找,洗车保养贵等问题。就有人感叹,真是买了面子活受罪,汽车暴增之后,我国城市道路交通将面临巨大的考验,各大城市除了限牌,限号。拓宽道路,发展公共交通之外,有没有更好的解决方案呢?答案是有,那就是电动自行车。

2020年,我国汽车保有量将突破3亿辆,平均4.6人就有一辆车,随之而来的是早晚出门堵,停车位难找,洗车保养贵等问题。就有人感叹,真是买了面子活受罪,汽车暴增之后,我国城市道路交通将面临巨大的考验,各大城市除了限牌,限号。拓宽道路,发展公共交通之外,有没有更好的解决方案呢?答案是有,那就是电动自行车。

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国内很多城市的道路交通规划是跟不上汽车发展节奏的,道路资源紧张,城市快速路网不够完善,导致城市道路在超负荷运转。其中关键原因是没有对汽车的野蛮增长提供有效的遏制手段,汽车载客率太低,导致人均占用道路面积过大。

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一辆普通的小型客车,长约5米宽约1.8米。占用道路面积为9平米,最多核载5人,满载时每人占用的道路面积约为1.8平米。而按照电动车新国标,电动自行车的长度最大不超过1.5米,宽度最宽不超过0.45米,最大占用面积为0.675平米,人均道路资源利用率是汽车的2.6倍,但更多的情况下,上下班多数是一人出行的,这种情况下,电动自行车的道路资源利用率是汽车的13.3倍,造成了道路资源极大浪费!

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据相关部门的数据,我国36个主要城市的早晚高峰汽车的通勤平均速度为24.3km/h,而电动车通勤速度为37km/h,汽车的早晚高峰通勤率仅仅是电动车的64%。同样10公里的路,汽车要比电动车多花10分钟左右。

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据公安部车辆管理部门统计,2018年6月,全国已经有26个城市,注册登记的私家车数量已经突破了200万辆,城市道路交通已经拉响了红色警报,早晚高峰时只要打开高德地图就是一片通红,部分道路成为临时的大型停车场。

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此外,汽车数量的增多,大量的尾气排放也是造成城市雾霾的主要原因之一,江浙沪城市出现的冬霾就是很好的证明。

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有人问,电动车这么不安全,不会加重道路交通安全的负担吗?

其实电动车安全事故频发的根本原因,是道路交通安全法规的教育的缺乏,造成了电动车驾驶人交通意识的模糊不清,只要加强对电动车的驾驶人安全意识的培训和电动车道路交通的管理和引导,就能够降低电动车事故的发生,还能提高城市的通勤水平,减少对汽车出行的依赖,缓解城市道路交通的压力。


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相关阅读责任编辑:吴峰