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电动车没电也能跑?真相揭秘

[核心摘要]电动车没电也能跑是违反常理的。 那么厂家是怎么让电动车没电也能跑呢?难道仅仅是骗人的吗?那么我们就来扒一扒厂家所宣称的没电也能跑,他的真相到底是什么?

电动车没电也能跑是违反常理的。 那么厂家是怎么让电动车没电也能跑呢?难道仅仅是骗人的吗?那么我们就来扒一扒厂家所宣称的没电也能跑,他的真相到底是什么?

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其实厂家只是隐藏了一下概念,让消费者产生了歧义,没电也能跑,但是厂家并没有说没电能跑多远,这是厂家不敢承诺的,其实没电也能跑的技术实现并不难。只要给电动车加一套能量回收系统就可以了,这在汽车上已经很普遍了。

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我们平时电动车在骑行的过程中,约30%的电量都被消耗了(主要消耗在电机做功的损耗,刹车,车载电器,车身自重),真正通过电机实现骑行功能的所耗费的电能仅占到了60%多,而且电动车功能配置越高,电能耗费就越大,而铅酸电池容量又无法大幅提升,这也就是很多都在抱怨的现在电池越来越不耐用的原因所在。

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所谓的能量回收系统就是将刹车的惯性能,电机内噪能,这些损耗的能量通过发电机进行回收,并给蓄电池进行反向充电,电动车以30KM/H 时速,车重150KG,续航里程达50KM时,所能回收的电量可以让电动车再续航10公里左右。也就是说,这个电量是被厂家在设计当中隐藏起来了的,一旦电池没电,车子停了以后,按下修复键,电量又恢复了20%左右,这其实就是能量回收系统所存储下来的能量。

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没电也能跑其实就是商家营销噱头,就是为了吸引消费者的眼球,即便车子安装了能量回收系统,那么其本身的制造成本先不说,光是靠制动和电机噪音所回收的能量又有多少呢?简直就是多此一举!这么大的成本为什么不投到车子本身节能研发上去呢?车身的轻量化设计,电池容量提升,低耗能的元器件开发,这些远比装一个能量回收系统强多了!

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所以没电也能跑是厂家打的一个概念性的插边球,此外还有永不充电的电动车,还有会飞的电动车,这些统统都是商家炒作的概念,现在消费者对电动车认知越来越深刻,类似这样的概念也不攻自破。

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相关阅读责任编辑:吴峰