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2018年河北省电动自行车市场格局概况

[核心摘要]河北省电动车市场是北方地区重要的三大电动车生产和销售市场之一,与河南、山东并列,电动车的保有量、销售规模和生产品牌居于全国各省前列。电动自行车市场格局发生变化。

河北省电动车市场是北方地区重要的三大电动车生产和销售市场之一,与河南、山东并列,电动车的保有量、销售规模和生产品牌居于全国各省前列。由于靠近天津和山东两大全国电动车生产区域,且本省内自有生产品牌众多,造成了河北省电动车市场品牌繁杂,呈现群雄割据状态。河北省地处华北平原,地势平坦开阔,山地和陡坡较少,简易款和踏板铅酸电池电动车在市场上占据了绝对的领先地位,约占75%;内环京津,靠近天津和山东两大生产区域,且环保和政策查处严格,市面上两轮电动车占据主导地位,电动三轮、四轮车在城区内几无生存空间;属温带季风气候,全年雨水量集中在春夏季节,较南方阴雨连绵有天气有很大区别,区内简易款电动车占绝对领先,电摩处于不温不火的状态。


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由于河北省大部分城市还没有明确的电动车牌照规定,没有准确的可以进行量化和统计的数据,所以根据各大企业2017年下半年和2018年上半年的销售数据来看,河北省的总体销量在200万左右。

 

2018年河北省市场前十大两轮电动车品牌为:爱玛、雅迪、津阳光、新日、小刀、宝岛、新蕾、捷安特、立马、小牛,在河北市场上占据了74%的市场份额。作为全国重要的电动车市场,基本上国内所有的品牌都能够在河北找到,阿米尼、五星钻豹、台铃、欧派、比德文、小鸟、追风鸟、宝岛、森地、绿源、王派、新大洲等品牌都在激烈的市场竞争之中。由于靠近天津山东,市场上还充斥着许多的杂牌和贴牌车辆,它们依靠价格优势在城市周边区域有很强的竞争力。

   

石家庄电动车市场基本情况:

 

以石家庄为例,石家庄常住人口1078.46万人,市区人口达471.26万人,电动自行车保有量200万辆,年更新市场容量在10万辆左右。广阔的平原地形和发达的路上交通体系,使得石家庄成为整个河北地区最大的电动车整车和零部件集散中心。受到城区地铁线路开通和共享单车数量增加的影响,2018年较2017年,电动自行车市场容量在持续地进行下降。受城区改造影响,城区电动车销售市场分为三个重要区块:和平路电动自行车商城、新长安自行车电动车大世界和怀特宝车城地下二层。城区其他区域分布着零散的不同品牌,虽没有形成集群效应,但是有很强的渠道布局意识,各大品牌都在积极地抢占市场进行渠道布局。其中爱玛数量最多,40多家门店和服务点;雅迪紧随其后,近40家门店和服务点,且还在不断地进行渠道布局和优化;津阳光和宝岛作为老品牌有着得天独厚的优势,门店数量分布众多,且有效店铺数量比重较高;新日、小刀也在不断的优化渠道布局。


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 河北市场爱玛、雅迪依靠强大的品牌效应和渠道布局,在市区和乡镇都有标准的大型形象店,款式众多时尚新颖,服务水平高,处于当地领先地位。津阳光一直根植于河北地区,有着深厚的地域基础,在其他品牌未进入河北之前,和宝岛并立成为河北最大品牌且销量居前列,现在能够和爱玛、雅迪并行于第一梯队内。第一梯队依靠其品牌效应和强大的市场布局,占据了石家庄品牌车市场的40%,其中爱玛以年销量2万余台占据了约20%的市场份额,津阳光紧随其后,雅迪在世界杯期间将持续高曝光进行发力,下半年潜力巨大。新日、小刀、宝岛、新蕾、捷安特、立马领跑于第二梯队,在各自的市场和消费人群中有着长足的进步空间。第二梯队依靠各自优势占据了石家庄品牌车市场的44%,小刀在2018年上半年表现尤为突出,捷安特依靠其自行车品牌拥有众多高端消费用户群体。其余品牌在石家庄市场未能形成有效的规模,但依靠价格优势和快速迭代拥有不少消费者,主要针对石家庄务工人员和短期居住者。


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 由于南北方的地域和气候差异,南方品牌在北方开疆拓土道路依旧艰难,整车品牌在发挥品牌优势的前提下,也应根据市场数据和市场反馈进行及时的战略部署和产品细分。2018年环保力度加大,河北地区的国家级战略部署也在逐步提升,电动车市场价格越来越透明化,所以利润空间在不断地压缩。成本的上涨、环保压力的增加、新国标的即将正式公布和外来务工人员流失等多重因素,让很多的小品牌和杂牌车举步维艰。电动车行业的重新洗牌将会在不久之后到来,那时的竞争压力将会更加的激烈,同时电池价格的跌宕起伏也为行业的发展前景透露了一丝信息。

 

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河北地区紧靠天津、山东、河南,且市场份额巨大,新国标的出台必将导致杂牌车、贴牌车市场份额的缩减,对于品牌整车即存在巨大的前进空间,也要求品牌企业更加的严格规范,国标车将会是河北地区一个长足的重要产品系列。令国人和电动车行业自豪的是,雅迪入选2018年俄罗斯FIFA世界杯官方赞助商,“这是FIFA国际足联成立百年以来,第一次与电动车企业牵手,也是两轮电动车类产品,自诞生后第一次跻身FIFA世界杯的舞台。”作为两轮电动车行业全球第一家FIFA世界杯官方赞助商,这是雅迪迈向国际征程的关键一步。线下市场雅迪积极地进行渠道的布局,借助强大的世界杯营销事件,抢占市场份额,给2018年的电动车市场注入了一针强心针,也令行业内的其他品牌感到了危机感,接下来的7、8、9月份必将是硝烟弥漫真刀见血的市场竞争。

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值得一提的是,像小牛这样的互联网造车企业在蓬勃的进行发展,虽然所走的商业模式与传统电动车行业不同,但是占据的市场份额却逐步提升,面向的消费群体更加年轻化和时尚化,这批人将是未来消费的中坚力量。市场份额在不断的减少,小牛的品牌效应在持续地扩大,其圈子文化和口碑营销、互联网营销在年轻群体的占比稳步提升。其整车销售策略更加偏向于汽车行业,后市场服务做得尤为突出,其利润空间巨大。仅就小牛m1而论,从经销商方面得到的数据来看,石家庄市场在6月20号将会上市,但是提前预约的(截止6月14号)在已经超过了350辆,且要求进行加装和改装的占到了20%。加装和改装费用从几百到上千元不等,小牛的后市场服务得到了越来越多城市青年的青睐。

 

石家庄电动车车型及市场价格行情:

 

石家庄电动车豪华款和简易款各占据了25%和75%,简易款在市场上占据绝对的领先地位。豪华品牌和电摩品牌在市场上未能得到很好的反响,接受程度较低,很多是16年前老款式,新款在市面上叫好不叫座。


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石家庄地处平原,温带季风气候,对于电动车的要求不是很高,更多是代步需求,满足基本的上下班、购物、接送孩子。跟据《2018年石家庄春季求职期平均薪酬》来看,石家庄6274元处于全国省会城市的靠后位置,收入水平较低,人们的消费习惯还没有改变,这就为简易款营造了巨大的市场。简易款价位基本在1600-2200之间,豪华款在3500-4500元是当地的主流价格。随着各家电动车品牌企业争夺7、8、9月份市场,此价格还将下降200-300元。

 

由于区内品牌众多,市场竞争激烈,各品牌之间的压价现象严重,且众多的无牌和贴牌存在,造成了市场上鱼龙混杂。大品牌推出一款新车型,得到了市场上很好的反响,小厂商迅速跟进进行批量上产,并且仔细研究新款存在的问题和用户需求,做出产品调整,以极低的价格进行批量销售,吸引了众多对价格敏感的消费者。


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河北地区电动篷车和低速四轮车前几年发展迅速,但随着政策的出台和交规的限制,市面上很少可以见到,大多分布于城市周边的乡镇地区,门可罗雀处于萎缩状态。

 

低速四轮电动车国家政策一直不明朗,大多数根据自身的城市发展进行限制,但是城区以外的地区消费者的消费需求旺盛,存在相当规模的市场空间。


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相关阅读责任编辑:刘天阳