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揭开众泰E200的真实面貌——这里有你不知道的事儿

[核心摘要]伴随着节能环保理念在民众心目中的提升,以及国家新能源战略的不断深入,越来越多的汽车厂商都加入到了新能源市场的争夺战中,各种新能源产品层出不穷。很多习惯了汽油车的消费者都会简单的认为新能源汽车无非就是将原来的汽车油箱换成了电池,而将发动机换了电机,事实真的如此吗?让我们一起来看看新能源汽车众泰E200的真实面貌,认识一个你所不知道的众泰E200。

伴随着节能环保理念在民众心目中的提升,以及国家新能源战略的不断深入,越来越多的汽车厂商都加入到了新能源市场的争夺战中,各种新能源产品层出不穷。很多习惯了汽油车的消费者都会简单的认为新能源汽车无非就是将原来的汽车油箱换成了电池,而将发动机换了电机,事实真的如此吗?让我们一起来看看新能源汽车众泰E200的真实面貌,认识一个你所不知道的众泰E200。

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BMS电池管理系统


众泰E200搭载BMS电池管理系统,电池管理系统(BMS)是电池与用户之间的纽带,主要对象是二次电池。电池的性能是很复杂的,不同类型的电池特性也相差很大。 电池管理系统(BMS)主要使命就是提高电池的利用率,防止电池出现过度充电和过度放电现象,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。众泰E200装载的这套系统,能够使驾驶者获得更好的行车体验。

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首创换电模式


电动汽车的充电问题一直是消费者最关心的问题之一。我们知道,为了支持新能源汽车,国家正在积极规划搭建充电桩、充电站网络。除了充电网络分布,充电时间也是一个关注的焦点。众泰E200慢充6-8小时可充满,快充则只需30分钟左右即可满80%。即便如此,相信很多消费者依然觉得不够快,毕竟传统的汽油车几分钟就能搞定这个问题。

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众泰新能源汽车正在尝试在国内首先推出换电模式,用几分钟时间帮用户解决快速补充电量的问题。以内燃机车为参照,将充电模式比作加油的话,换电模式就是用一个装满油(电)的油箱(电池)来换掉一个空油桶(没电的电池)。换电模式的提出是为了解决电动汽车充电时间、电池续航能力的问题,其实质是希望以一种高效率的物理变化来取代低效率的电化学变化。

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舒适和科技的驾驶舱


众泰E200的座椅采用软硬适度的材料填充,更利用人体工程学原理对座椅进行设计,因此座椅更具包裹性和舒适性。灵活的空间设计,使得整车空间的利用率最大化,让车主可以充分的享受二人世界的驾驶乐趣。

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进入E200的车内,最抢眼的莫过于车内10英寸的超大触摸显示屏。显示屏集空调控制、音响控制等多项功能,还可以通过WIFI共享实现人机互动,手机操控等功能。而另外一项亮点则是车内取消了传统的排挡杆,转而使用旋钮式的换挡模式,大大节省车内空间的同时,也提升了整车的科技感。

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众泰E200的过人之处当然不止于此,全新的造型设计,全方位的底盘科技,更安全的机电设计,更人性的车纷享人机互动等功能一应俱全,一些在同级小车中绝无仅有的配置也会带给你惊喜。

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众泰E200与北京车展全球首发,荣耀上市,敬请期待!

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叮咚与你不见不散

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相关阅读责任编辑:魏豪

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